上一次專欄,我針對台灣觀光提出了一些觀點。這篇文章被許多人閱讀,也有負責觀光業務的政府官員和旅行業者對我表示,「你寫得太悲觀了。」
實際上,我撰文的意圖並非悲觀看待台灣觀光產業,而是旨在點出「台北以外有許多優異的觀光資源,希望能多宣傳這些部份,規劃成商品,讓日本人能夠玩得盡興」,並提供了很多建設性意見。
但是,我還忽略了一個重點,那就是台灣交通對外國人的危險性。
今年9月上旬,我為了宣傳新書《中國的執念》,在台灣待了約10天。這段期間,我盡可能使用YouBike作交通工具,就是為了再次檢驗台灣交通的安全性。
有一天傍晚,我在松江路上騎著YouBike做了從南往北走的實驗。
我騎在政府規劃的人行道上的自行車路線,然而,騎到巷口時,常有汽機車快速衝來,迫使我不得不緊急煞車,籃子裡的背包都差點掉出來了。
如果我自己沒有煞車,感覺上至少就有3次可能導致生命危險。每次遇到狀況時,我腦子裡總會浮現一句話:「請問,人行道上,不是行人優先嗎?」
日本朋友來台灣玩,我一定告誡小心車
實際上,在台灣就和在越南或菲律賓一樣,即使走在路上也必須繃緊神經、時刻注意。
如果台灣想變成觀光大國,無論是台北、台南還是高雄,都必須打造成讓行人或自行車騎士都能安心的環境。邀請明星代言宣傳台灣魅力是很好,但交通安全也可以成為觀光資源。
提到日本旅行的優點,許多外國人除了「乾淨」、「親切」,也會舉出「交通安全」。
至於台灣的魅力,我想沒有一個外國人會說是「交通安全」吧。因為交通不安全,反而有人認為高齡長輩最好不要去台灣玩。
而且,連日本台灣交流協會,都在官方網站上詳細解說台灣交通的危險性,呼籲日本人旅行者要提高警覺。應該有不少日本人實際遇到事故,才會寫這個吧。
最近我常常對準備去台灣的日本高中生、大學生演講,我總是告訴他們,台灣的民主、性別平等和半導體產業都比日本先進,這些部份應該向台灣學習。
但是,我還要提醒他們,「台灣人真的都很親切,台灣的食物也很美味,經濟高度發展,是個很棒的國家。不過,只有交通這一點,一定要小心,和日本非常非常不一樣。」
現在世界上的旅行趨勢,已經不是團體旅行,而是個人旅行。每個人自己規劃路線,自由地漫步於異國街頭。
但是,對於要來台灣旅遊的日本朋友,我一定會告誡他們:「走在人行道的時候不可以邊看手機」、「等紅綠燈時,要跟馬路保持一段距離」、「機車的動線難以預測,一定要隨時注意」、「下計程車時,要小心別被後面騎過來的機車撞到」。
這些是台灣人早已習以為常的事,但卻不是日本人具備的常識。因為在日本社會裡,最優先被禮讓的是行人,其次是自行車,再來是機車,最後才是汽車。
最美風景製造行人地獄,台灣的雙重人格
也就是說,日本起碼貫徹了「應該優先保護最弱小的群體」的思想,並且認為最強大的(汽車)應該最謙虛。
當然日本也並非從以前就是這樣。1960到70年代這段時間,曾反覆經歷多次的「交通戰爭」,警察與政府拚命地對人們宣傳交通安全的觀念。
我小時候每年都有交警來學校上交通安全課程,校長在朝會再三呼籲,「車子就是獅子,小心別被牠咬了!」
這樣努力的結果是,日本交通事故每年持續減少;另一方面,台灣交通事故卻是呈現增加趨勢。台灣與日本的經濟水準和社會制度幾乎相仿,如今差異大概只剩下交通安全了吧。
雖然「台灣最美的風景是人」,但「人」一旦上了車,卻製造出「最不美的風景」,也就是行人地獄,或許台灣人有雙重人格?
大眾開始關注,重點在價值觀改變
民進黨執政7年沒解決交通安全問題,不過最近大家也開始關注了。交通部和警察開始努力,民間團體也呼籲要保障行人安全。我覺得這是非常棒的事。
我相信台灣社會自我改革的能力,其中最重要的,是每一個人如何看待這件事。
我認為,重點終究在於人們能否擺脫「有車=有錢有地位=優先」這種舊時代的「汽車優先」價值觀。這是國民教育問題,也是生活方式是否文明的問題。
我很喜歡一部人氣漫畫《勿說是推理》,這部作品被改編成電視劇,也在台灣播映過。主角說的一段話常常出現在我的腦海裡:
「大家不覺得很不可思議嗎?飛機或火車事故,只要有一人死亡,就會造成莫大騷動,成立安全委員會,調查事發原因。但交通事故常常發生,死亡人數也遠高過飛機或火車事故,卻沒有對此做出改善對策。這是為什麼?」
交通事故死亡人數看起來只是無聊的數字,但每一個人的背後,都有突然聽聞死訊的家人和朋友的悲傷,以及人生突然被迫中斷的死者本人的哀鳴。
希望大家開車的時候好好地想一想這些。我也有一名珍貴的日本朋友,以及一名珍貴的台灣朋友,因為台灣的交通事故而離開人世。
在日本,警察署長會因為交通事故增加而下台,在台灣則應該不受影響。警察出身的侯友宜先生如果提出向交通戰爭宣戰的政見,支持率或許會更上升吧。
(雜誌原標題:三度差點被撞 台灣的雙重人格/責任編輯:曹凱婷)
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