懂車的車迷朋友肯定知道，車輛極速絕對不是衡量一輛車好壞的關鍵，然而，說到愛上汽車的第一天，誰又不曾問過「世界上最快的車是哪輛？」這個直觀的問題？正因此，汽車世界的極速比拚，絕對不是所有車廠皆重視的領域，但這個戰場，可絕對是兵家必爭之地！

至於今日又是哪輛車正稱霸著這崇高的極速寶座，或許有些人會猜想是Koenigsegg，也有人說是Bugatti，但實情是，就在10/10，美國的超跑製造商SSC North America已在內華達州7英里長的160號公路奪下了全新王者的頭銜！以316.77mph(509.79km/h)寫下全新紀錄！

當然，各位該知道的是SSC North America(文後將簡稱為SSC)可並非車壇極速領域外突然殺入的程咬金，早在2007年，SSC就曾憑著Ultimate Aero車款創下412.2km/h的極速紀錄，並蟬聯此頭銜直至2010年。另一方面，認為極速挑戰僅需強大動力和無畏生死的車手便可完成的朋友該知道的是，根據規定，若想獲得正式由世界紀錄核可的成績，可絕非在任一條筆直跑道衝上極速即宣告完工，首先，世界紀錄認證的測試需於公路上執行，並僅得使用街胎與非競技型燃料，以確保該車輛表現能讓在車主在現實生活中達成，而非受到專業賽道與競技設定的理想狀態所協助；再者，測試現場除了須安排經認證的GPS進行測速，也將安排兩位金氏世界紀錄官方認證員進行檢核。就連測試正式開始後，車手也須至少進行一次折返的來回衝刺，以確保道路坡度與風向僅可能為其中一個方向的衝刺帶來幫助。

而關於SSC Tuatara之所以能夠寫下車壇的全新紀錄，首先，本車在採用了輕量的碳纖維單體車身之外，車輛造型部分，本車的風阻表現可是低僅了0.279Cd，且這背後的設計可是既得確保車輛於150mph~330mph之間，都將擁有前37%、後63%的下壓力，令車輛平衡且安全無虞地貼地飛行，同時又得盡可能地降低風阻，藉以延展車輛極速。至於更為關鍵、不可或缺的車輛動力部分，Tuatara車上搭載的是由Nelson Racing Engine和SSC共同開發、製造的5.9L雙渦輪平面曲軸引擎，這具轉速可達8800rpm的強悍動力單元光在採用91 Octane汽油時就可產生高達1350匹的最大馬力，而在添加E85生質汽油運行時，最大輸出更將一舉暴增至1750匹，搭配了得以承受強大動力摧殘的CIMA七速自手排變速箱之後，威猛的Tuatara終於再度讓SSC這個品牌躍上車壇之巔，驕傲地奪下極速王寶座。

在測試當日，擔綱駕駛的賽車手Oliver Webb表示，在寫下最快車速紀錄之前，Tuatara竟在最後五秒威猛地迅速爬升了近20mph(32km/h)的車速，最終，SSC Tuatara便以來回兩次衝刺，寫下301.07mph(484.53km/h)與331.15mph(532.93km/h)的成績，在平均之下，也才得出了316.77mph(509.79km/h)的平均極速紀錄！不過令人玩味的是，SSC Tuatara這回雖然已寫下每公里、每英里距離內的最速紀錄，以及量產車在公路上創下的最高速度紀錄(331.15mph/532.93km/h)，但車手Oliver Webb卻表示這回的成績或許還沒有讓SSC Tuatara耗盡全數實力，當日的極速測試最終在側風的阻礙下並未見到Tuatara帶來更為驚人的性能本領！

可以確定的是，在過去，頂尖富豪與汽車收藏家們或許對於SSC的廠家實力抱持好奇與質疑，而在Tuatara創下這般驚人紀錄之後，本車全球僅限額100輛的稀有配額，勢必將為多金車迷們一掃而空！