提到英國Lotus蓮花跑車，受限於較為高昂的售價，國內大家對於這珍稀的跑車品牌總只有著鮮少的認識，而對於車輛行家們來說，Lotus跑車就連駕駛體驗也毫不親民，其極簡、毫不追求奢華的內裝，搭上沉重的操作需求，儼然就將「駕駛」這檔事看成了一門深奧的功夫，唯有爐火純青、不畏辛勞鍛鍊者，才能將駕車之技給發揮得淋漓，並嚐得那裹滿汗水的甜蜜。也正因如此，即便世上不乏自視為真男人的漢子，但真願意低下身子、長久牽著Lotus跑車之手的人們實在一點都不多！

既然如此，這孤傲的車廠又如何才能在市場中存活呢？是比照Porsche、Lamborghini、Aston Martin一般推出SUV嗎？那可不！Lotus旗下產品目前稍具妥協的車款仍是那些微朝向GT跑車靠攏的Evora，且當然，車上依舊看不見絢麗的數位儀錶或高檔飾板。可說也有趣，正或許如今世道中已鮮少存在Lotus一般風骨魁奇的廠家，即便少有人寄予厚望，但這車廠的2020年全球業務可竟然較2019年成長了4.4%！

不過，當聽聞了Lotus近程的未來規劃後，或許有些朋友也將感到一則以喜，一則以憂，首先，Lotus不僅在年初宣布了將與雷諾集團旗下的Alpine合作，將展開對於電動跑車的聯合開發工程，且就連英國政府也已替Lotus帶來了開發新世代電動車的資金，期待藉由新款名為LEVA的電動車架構，為電池電動車(BEV)帶來創新設計，並加速電動車的開發。與此同時，Lotus旗下具備了2000匹最大輸出的Evija旗艦電動超跑也將同步進行開發與生產。

另一個將震撼Lotus車迷們的消息，則是原廠現已宣布，該品牌最為暢銷的Elise車型，以及更具戰鬥性格的Exige，甚至是GT定位的Evora都將在2021年攜走走入歷史，而Lotus斥資了1億英鎊打造的Hethel新工廠，則將在250名新員工的挹注之下，轉而協助生產目前仍暫名為Type 131的新世代跑車，並預估這三車型在走入歷史後將合計為Lotus累積約55,000輛的歷史總銷量。不過聽到這裡，車迷們也無須過於擔憂，因為在這回Lotus新聞發布的同時，他們也公布了一張暗示有三款神秘車型的宣傳圖，就此也不難想見未來他們將再度重啟輕量跑車的新章！

至於未來這三款車型是否能比造資深前輩，好比1995年問世的Elise，以擠製鋁材與金屬膠合技術震撼車壇，又好比Exige誕生時替公路創造了更剽悍殺手之形象，抑或如同Evora創造出日用賽車的新混種，為渴望速度與原始駕馭激情的車迷們帶來滿足，就讓我們在不遠的未來中瞧瞧吧！