地鐵站
2022金石堂年度十大影響力好書
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內容簡介
小說家何致和睽違九年的重磅長篇
在隧道盡頭出現的亮光
究竟是希望的顯現還是更黑暗的絕望？
「臺灣第一本地鐵小說，也是迷人好看的長篇小說，有著欲罷不能的閱讀快感，值得上手。」——小說家 甘耀明
小說以地鐵站為舞台，以跳軌事件揭開序幕，細膩地刻畫現代人如何活著。
盜用公款的中年男子，被霸凌的國中女生，久病纏身的老兵，西裝筆挺的上班族……不同年齡身分的人，同樣選擇在生命中的某一天，走進某個地鐵站，然後在列車進站的瞬間跳下月台，用性命擋下列車。
葉育安是地鐵公司的主任，發生跳軌事件就需趕赴出事地點處理善後。每天工作努力解決別人的問題，對自己的問題卻束手無策：離過婚的中年男子，女兒正值叛逆期，母親患有失智症，……小說關照許多當代的社會問題：工作壓力、長照、人際溝通、憂鬱症、霸凌等等。在生與死的人生軌道之間，地鐵月台上擦肩而過的路人，等候下一班列車的乘客，或者徘徊再三的身影，不也是你我？何致和：「這本書裡有許多死亡，但我思考的事情剛好相反，想的是該如何活下去的問題。」
「每每閱讀何致和的長篇小說，聆聽他特有的白描敘事而成的故事，起先總以為是獲悉了他或者別人的故事，但總會在某一行某一句發現，他說的故事，如此靠近我，也緊貼此身，根本近似，你的故事。」——摘自小說家高翊峰專文，〈愛情荒謬記事始末——讀長篇小說家何致和，以及《地鐵站》〉
甘耀明（小說家）、郝譽翔（作家）、郭強生（作家）、陳榮彬（台大翻譯碩士學程助理教授）、陳雪（小說家）、陳蕙慧（木馬文化社長）、連明偉（作家）、童偉格（小說家）、鍾文音（作家）——好評推薦（依姓氏筆畫序排列）
影音介紹
名人推薦
從隧道口前來的地鐵列車光亮，是帶來希望的光明，還是死亡的刀芒？一則則跳軌自殺的人身事故，深沉演奏著都會男女糾葛、家庭齟齬、社會詭譎氣氛，《地鐵站》是臺灣第一本地鐵小說，也是迷人好看的長篇小說，有著欲罷不能的閱讀快感，值得上手。——甘耀明（小說家）
這是一本引人入勝的小說，何致和耐心為我們揭示了日常生活的崩毀，而那崩毀是如此真實可信，彷彿就發生在你我之間，每當列車轟隆經過身旁的一瞬，迎面撲來的，竟是死亡的強烈魅惑。但這本小說卻不盡然虛無冰冷，死亡和愛戀彷彿在字裡行間跳起了探戈，讓地鐵的月台也有迷人的溫度。——郝譽翔（作家）
以地鐵或火車為故事背景寫成的文學作品，像是龐德的詩作〈在地鐵車站裡〉與小說家齊佛的〈五點四十八分〉，都能反映出人類文明社會的某些問題。何致和這個以地鐵為背景的故事裡也有幾個不同層次，愛情、親情、人性、社會、企業文化等元素交織，甚至更涉及生命要如何才能延續下去的思考。恭喜致和再次精彩完成說故事的任務。——陳榮彬（台大翻譯碩士學程助理教授）
溫情貼近當代人們心理，洞察世間內外困境。臺灣難得一見的社會派小說。——陳蕙慧（木馬文化社長）
什麼時候會是「最好的時候」？穿越人群，走在未知的命運軌道，在這看似平凡的日常之中，作家嚴謹且幽默復現生活。愛與制約，往返與停駐，生與死的共伴不在引起對峙，不在面向自殺的防微杜漸，而是讓我們知曉，時時刻刻都可能會是最好的時候，正如一班即將準時到來的列車。——連明偉（作家）
在封閉如劇場的地鐵空間，情節時而擴張流動，時而凝滯停頓，輾壓而出的是愛與失落（落軌）。藉著離與返的流動，再現了死亡的情境，拼圖出生者的原來生活，帶出一雙雙注目著一「晃」即逝的感情光影。「軌」道裡躲著各種命運與感情的「鬼」。於是地鐵站承載的是抽象的一幅幅浮世繪，地鐵洪流般的漁汛人生，串聯起互為糾纏的有機命運共同體，彷彿每個人都在川流中停格成「停車」暫借「問」：問情是何物，直叫人生死相許。——鍾文音（作家）
序／導讀
後記
盡頭的亮光
很羡慕那些創作力旺盛的小說家，像活火山一樣每隔一段時間就噴發出新作品。我知道自己不是產量型的作者，只自我期許每三至五年交出一本作品就算達標。這樣比較不會太常打擾編輯，也可以節省一些紙張有助生態保育。
沒想到，這本《地鐵站》離我的上一部長篇小說，竟然一隔就是九年。之所以拖這麼久，是因為寫完《花街樹屋》後，我立刻從小說創作模式切換成論文寫作模式，花了幾年時間完成論文取得比較文學博士學位，旋即又轉變成專任教師模式，在文化大學中文系文藝創作組教書，日復一日過著備課、上課、批改作業、輔導學生和籌辦系上各類事務的生活。擔任教職後，能改回小說創作模式的時間只有寒暑假，這本小說主要就是利用這些間斷的時間寫出來的。帳面上雖和前一本小說相隔九年，但實際投入創作的時間加起來其實還不到三年，還算符合自己心中理想的創作速度……
好吧，我承認這些都是藉口。真相是我寫得慢，腦袋的轉速也不高，又浪費太多時間在沒有意義的事情上，才會把一個好好的小說題材，拖了這麼久才完成。
感謝木馬文化社長陳蕙慧女士和副總編輯陳瓊如願意出版這本小說，給我這個快變成死火山的小說家再一次噴發的機會。也要感謝我的國中死黨兼多年厝邊Kevin，在捷運公司服務的他，是我的交通專業領域諮詢顧問，也提供了我寫作這個故事的靈感。從他口中，我聽到許多發生在地鐵站的人身事故——感謝月台安全閘門的全面安裝，讓這類憾事不會再發生。
《地鐵站》裡有許多死亡，但我思考的事情剛好相反，想的是該如何活下去的問題。英語有句成語「light at the end of the tunnel」，用來比喻在漫長黑暗中見到的希望曙光。但也有人惡搞這句話，添上幾字變成「the light at the end of the tunnel is just an oncoming train」。在隧道盡頭出現的亮光究竟是希望的顯現還是更黑暗的絕望？我認為是這本小說最主要的命題。
本來以為自己寫了一本沉重的小說，可是小說家高翊峰在聽完我的故事後竟說：「你寫的根本就是一個愛情故事嘛！」我愣了一下，想馬上辯駁，但又覺得他其實也沒說錯。沒想到向來視愛情小說為畏途，自認寫不出戀愛那種千滋百味的我，也寫出了一個愛情故事。原來在死亡與生存之外，還有更重要的東西能在冥冥中主導人生行進的方向，而我竟然很遲鈍地一直沒有發現。
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商品評價
小說家何致和的《地鐵站》，深刻地浸泡在生活，我反覆想著書中的幾個角色，意外地橫跨世代的是勾起我的共鳴，不論是夾在父親影子下的「女兒」（面對著離去的母親、高齡化的阿嬤），抑或父親（葉育安）這個角色，所承載的工作身分、任職的機構特性，具體而微地映照出臺灣公家單位民營化的一股縮影。
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儘管我先勾勒出《地鐵站》吸引我的幾個重點，但這並不意味著這本書是像我上述所提及的，要去直接談論這些議題。反倒是，這本小說讓我驚豔的是，太、好、看、了！（我也必須說不是那種灑狗血的八點檔連續劇心態在閱讀故事）而是，《地鐵站》的故事線很流暢、場景的畫面接榫讓我身處其中（或許是因為很長時間通勤搭車之緣故）。
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我其實很清楚生活本身、日復一日像是銳利的雕刻刀，會挖刨鑿開原本光滑圓潤的「熱情」，以距離我們現實如此貼近的背景，作為主題的《地鐵站》，當然無法迴避當代社會網絡文化、通訊方式的快速變遷、臺灣島內社會日益嚴峻的世代問題（和扶養比、離婚、生育、教育體制的崩潰等…）
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問題在於，身處其中的「人」，是坐以待斃？還是能夠一點一滴拾起散落的幽默感、溫暖的本性？這都在何致和的《地鐵站》慢慢浮現。隨著一樁樁看似麻木的「事件」、「新聞」，甚至「回憶」的疊影，我也嘗試在現代地鐵的網絡、閘門、通道之間，找尋著一個一個嶄新的目的地….。