獨家專訪

北美剎車王永新 如何打進比亞迪供應鏈?

永新穩坐北美生產售後服務(AM)剎車龍頭多年,靠的是老董紀經得一股決心和像藥單的複雜訂單累積而成。近年不僅併購、不受中美貿易戰影響,還打入比亞迪供應鏈。這名剎車業界的40年老將怎麼做到的?

永新-帝寶-煞車-剎車-車用-比亞迪-東陽 永新在北美市佔率超過五成,已是北美AM剎車龍頭。圖片來源:黃明堂攝
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在永新位於廈門同安的剎車工廠裡,20條組裝線上,人員兩兩一組進行測試,數百款剎車零件分別裝箱,馬上就要遠渡重洋,送進全美上萬家汽車維修連鎖店內。

「我們接的是『藥頭仔單』,像是去中藥行抓藥,醫生開十幾種藥材,但每味都只要幾錢,」出身嘉義的永新董事長紀經得笑著解釋,自家產線能做到少量多樣,即使客戶下訂品項密密麻麻如同藥單,也能絲毫不差地供應到位。

1992年從廈門起家的永新,主要生產售後維修用的剎車總泵、分泵和卡鉗等關鍵零件。總泵就像剎車系統的大腦,控制裝在四個輪子旁的分泵(鼓剎)或卡鉗(碟剎),用來剎停汽車。

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