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長榮不罷工了!勞資爭議落幕 為何機師罷工都與外籍機師有關?

機師工會28日稍早宣布,已與長榮航空達成三大協議,不會罷工。截至2026年5月31日的期間內,不會再就這次的三大訴求事項(調薪、津貼、外籍問題)為由進行罷工。回顧國內航空業罷工史,無論是4年前的華航機師罷工與這次事件,訴求都提到外籍機師,背後出了什麼問題?

長榮航空-機師-罷工-工會 機師工會理事長李信燕指出,長榮航聘雇外籍機師過程有違法之虞,其中合作的機師仲介公司,未向勞動部或各地方政府申請許可。圖片來源:王建棟攝
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1月22日一早,桃園市機師職業工會公布長榮航空機師罷工投票結果,1398名會員有910人領票,其中同意票佔了900張,長榮機師取得合法罷工權。

機師工會理事長李信燕指出,罷工形式與細節將等25日召開理事會後確認,最快於農曆春節假期展開罷工,並將於罷工開始前24小時預告,歐洲、美加地區航線的影響最大,也是長榮的營收主力航線。

桃園市機師職業工會公布長榮航空機師罷工投票結果,1398名會員有910人領票,其中同意票佔了900張,長榮機師取得合法罷工權。(王建棟攝)

此次長榮機師的罷工訴求有三,分別是結構調薪20%、外站津貼由每小時3.5美元增為6美元,以及停止聘用外籍正駕駛。

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