補齊性能休旅陣容！全新賓士AMG GLE 63 4Matic + Coupe挾帶48V油電正式登場

作為最後才發表的Mercedes-AMG休旅車，賓士趕在下周的日內瓦車展前將GLE 63 4Matic + Coupe與GLE 63 S 4Matic + Coupe正式亮相，並且同樣搭載48V EQ Boost系統，除了性能出眾外，也堅定賓士要將車款全面電氣化的決心，在GLE 63 Coupe推出後，賓士的性能休旅拼圖也近乎完成。

就和去年推出的GLE Coupe一樣，成熟洗鍊的Coupe線條，即使在一般版本上也能充分展現車輛的運動特質，而掛上AMG銘牌之後，來自德國Affalterbach的SUV不可避免的就是要換上那極具侵略性的Panamericana直柵水箱護罩，並將前後保桿都以附上分流器的頂級63式樣取代，排氣管當然也要專屬的4出矩形尾管才能符合其AMG 63地位。

GLE 63 Coupe在一般版本是標配21吋鋁圈，而GLE 63 S Coupe則是標配22吋，除了標配的兩組鋁圈外，AMG還提供了多組21-22吋的鋁圈提供買家選配。另外，若選擇AMG Night Package套件，包含到前後保桿的分流器、側裙、後視鏡蓋、排氣尾管、甚至連車窗玻璃都採用深色處理。

而車內配置則是保留了賓士AMG一貫的高質感陳設， Nappa皮革的AMG跑車座椅、帶有鋁製換檔撥片的三輻AMG Performance方向盤、鋁合金油門踏板、AMG迎賓飾板、以及繡有AMG字樣的黑色腳踏墊，搭配上高光澤的碳纖維飾板，整個車艙都充滿了”高級質感的運動氛圍”。

動力部分，不管是GLE 63 Coupe還是63 S Coupe，都是搭載一具結合48V EQ Boost與ISG整合式啟動馬達的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，GLE 63 Coupe能夠榨出571hp的馬力，76.5kgm的扭力峰值則是落在2,250 rpm至5,000 rpm之間。至於63 S版本則是擁有更高的612hp馬力，扭力值雖然增強到86.6kgm但轉速卻縮短，落在2,500 rpm至4,500 rpm。且48V EQ Boost 與ISG還能額外提供21hp/25.44kgm的動力輸出，實在非常暴力。

這樣的動力輸出搭配上Speedshift TCT 9G變速箱，將動力通過具有完全可變扭矩分配的AMG Performance 4Matic +四輪驅動系統，並且有M、Sport、Sport+、Race(63 S獨有)的變速箱模式，讓GLE 63 Coupe能在4秒完成0-100km/h加速，63 S更是僅需3.8秒。極速可達電子限速的250km/h(63 S為280km/h)。

底盤部分，不管是63還是63 S均在後軸上標配鎖止式電子差速器，能讓車輛在過彎時最大程度減少內側輪打滑的可能性。標配AMG Ride Control +氣壓懸吊和針對SUV特性而配置的主動式懸吊ADS +系統，並擁有Comfort、Sport、Sport+、Individual、Trail、Sand、RACE (AMG GLE 63 S才有)等七種動態駕駛模式的DYNAMIC SELECT功能。這就意味著車輛能夠在負載不變的情況下保持穩定的高度。

對於高性能休旅車系擴建完成，Mercedes-AMG主席Tobias Moers表示，新款GLE 63 Coupe補齊了我們在這個市場的最後一塊拼圖，不論在動力和操控上都相當出色，由AMG所製造的這些最新Sport Utility Coupe(SUC)將會是Performance Luxury的典範，搭載48V則使我們繼續推動電氣化的目標更加明確。