若您也曾有過這個理想，
除了買輛普通的車來進行改裝，將愛車打扮出獨特的自我風格，
或許，也不妨入手一輛原本就夠特別的車!
這麼一來，開至何處，眾人的目光，都會是無法擺脫的!

小車大霸氣

相信應有許多去過日本的朋友們對於K-Car印象十分深刻，在車輛尺寸受限之下，K-Car的造型多為方方正正，且儘可能地將車輪置於四個角落，在有限的尺碼中放大車室空間!

今天我們所商借的車款-Nissan Cube，它雖然並不是輛K-Car，畢竟它無論車身大小、引擎規格，皆不符合K-Car標準，不過，它四方且小巧的造型一如K-Car，可說是相當理想的都會車種! 不過，除此之外，它的造型設計其實也別具巧思!

Cube的外型可說是相當巧妙的將方與圓兩種迥異的元素結合，在方正的外觀上，Cube的車燈、輪拱、後視鏡與車窗卻採用圓弧設計，甚至，Cube就連大平面的尾門下，後保桿整體也為弧形，可謂方中帶圓，整體相當俏皮!
此外，Cube圓圓的車窗也不僅可愛，在駕駛座的對角側C柱還有塊小窗，非對稱的設計不僅視覺特別，同時，該扇小玻璃也提供了駕駛對角的側方、後方視線，進而了提升停車時的安全!

不過，原廠Cube固然是輛俏皮的小車，但為了要達到與眾不同的境界，本車車主還為這輛Cube換上了17吋輪圈，並裝設了車頂置物架，但更逗趣的是，它的車頭還貼上了OK蹦，且車尾窗也上還貼了[雖然很低，但很快]的日文字樣，可說是個性十足，再加上降低後的車身，要稱這輛Cube是車界的潮男，可一點也不為過!

慵懶休閒風

剛坐上Cube，任誰都會訝異!
因為Cube不論前後座椅都是採類沙發的設計，乘坐感與絕大多數的車種大相逕庭，如同家中熟悉的那張沙發一般，溫暖與舒適是最直接的感受，且車內設計大量採用弧線、圓形設計，甚至，Cube的車頂內飾，以及置物掛鉤都有著相當獨特的水波造型，看見後，相信一定會讓初次坐上Cube的朋友驚呼連連! 再加上貼心的門板置物網，以及分別置於車輛中央、門板，以及駕駛左手處的多個水波造型杯架、水瓶座，無論駕駛或乘客，坐上Cube就不免令人揚起笑容!

但相較於別出心裁的車室妝點，Cube在車室機能部份則就顯得較為薄弱，不僅中控台上僅有5吋的多媒體觸控資訊幕，並支援基礎的iPod連結，此外，又因Cube為美國外匯車款，車上的導航系統與時數錶刻度皆為英制，駕車時可要仔細看清儀錶內環的公制速率，以免超速!

不過，相信對於Cube買家而言，這輛車既特別，側開式尾門開關又省力，又能提供身高165cm的後乘客三拳頭又兩指頭的膝部、頭部空間，還能由可愛的圓玻璃窗看著車旁路人驚訝眼光，有此，便足矣!

開帥不開快

同樣因為代理引進台灣的皆為美規車款，Cube僅有搭載1.8升自然進氣引擎的選擇，變速箱則少數搭配6速手排，或是與本次試駕車款相同，搭配CVT無段變速系統。在122hp最大馬力與17.55kgm最大扭力的推送之下，Cube雖然沒有著極為強悍的衝刺實力，但駕駛起來十分輕快，且加速順暢。

而若將車速提高，這輛為了降低車身，換上了高低可調避震器的Cube，側傾也被大幅的抑制了，令人在山道中對於車輛的穩定度增加不少信心。然而，這並不代表這輛Cube已成為了殺手級車款，其原因如下，首先，高速奔馳時，若突遇未平路面，或是較大的道路傾斜起伏，底盤低矮的它可會有摩擦到路面的疑慮，其次，車速提升後，方正的Cube加上車頂架後，不僅有著較高的風阻，亦同時會帶來較大的風切噪音!

此外，也因本車的避震與輪圈經過改裝，光是一般道路的行駛，就有著較原廠大上許多的跳動、震動，若加快車速，也僅是徒增乘坐的不適感而已! 因此，若您將愛車改裝至類似這輛Cube的式樣，我們還是會建議，開帥不開快，才是這類帥氣改裝車的最佳駕駛模式!

TCar短評

Cube對於台灣消費者來說肯定相當陌生，但它的造型和舒適令人印象深刻!
在未來，除非原廠願意引進，否則這輛極適合都會通勤的討喜小車，它的身影應仍較許多超跑還來的罕見!
這麼一來，對獨鍾Cube的玩家而言，這片特別的改裝純白畫布，卻更深具魅力!

Nissan Cube
引擎型式 1.8L. L4 DOHC 16V
最大馬力 122hp/5200rpm
最大扭力17.55kgm/4800rpm
長寬高 3980x1695x1651mm
軸距 2530mm
車重 1292kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後195/55R16
國內售價 約100萬元起

主要配備:
鹵素頭燈、尾燈
非對稱式車輛C柱
側開式尾門
水波造型車頂內飾
原廠衛星導航系統
5吋觸控多媒體螢幕
中央、車門置杯架、瓶座
車門小型置物網
水波造型掛物勾
定速巡航系統
TPMS胎壓偵測系統
TCS循跡防滑系統
VDC車輛動態穩定系統
EBD電子煞車力道分配系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾