中國時報記者蔡依珍／桃園報導
桃園市長鄭文燦7日施政報告，不分藍綠議員都關心鐵路地下化進度，鄭文燦強調，現已進入綜合規畫階段，預計年底核定，起站在新北鳳鳴站、終點是桃園平鎮站，已建請行政院在2站提早設置臨時站，臨時軌道工程預計明年上半年動工。
拆遷戶不明 立委批玩假的
議員萬美玲指出，鄭文燦上任後曾拍胸脯保證高架改地下只要2、3年，還說為爭鐵路地下化下跪都行，但如今卻只是在名詞上打轉，早已大幅度跳票。議員陳美梅也質疑環評委員對地下化有疑義，工程遙遙無期。議員黃婉如更說，拆遷戶從400戶降為175戶，但誰家要被拆至今仍不清不楚，動工根本是玩假的。
桃園市長鄭文燦7日施政報告，強調臨時軌道工程明年上半年開工。圖為停擺的臨時軌。（蔡依珍攝）
桃園及中壢站 採三鐵共構
「外界謠傳鐵路地下化工程遙遙無期是錯誤的！」鄭文燦解釋，桃園鐵路地下化全長約17.8公里，預計在國際路、永豐路、中原大學跟平鎮等處增設4站，交通部主辦的綜合規畫預計今年底核定，地方分擔率可望比照高雄降為總經費25％，計畫已送環保署審查，期盼和綜合規畫同步完成，核定後內壢段以南臨時軌道工程，可望在明年上半年動工。
鄭文燦稱，桃園及中壢站已先行動工，桃園站將是捷運綠線、棕線、鐵路三鐵共構，都市計畫將配合調整，打通延平路及中正路。中壢站則是捷運綠線、機場線、鐵路三鐵共構，目前進行臨時站工程，預計明年9月拆除。
鄭文燦指出，地下化起站在新北鳳鳴站、終點是桃園平鎮站，中央正研議完工前3年先在2站設置臨時站，總經費約11.3億元，由中央全數負擔，至於延伸至楊梅部分，因埔心段涉及較多房屋拆遷易生爭議，預計於第二期修正案時推動。
