重口味MINI迷照過來！

各位期待已久的MINI John Cooper Works GP終於正式誕生啦！

儘管在先前的原廠預告中，我們相當期待John Cooper Works GP擁有更強悍的動力，但看到最新MINI的原廠資訊中，新MINI JCW GP顯然僅同樣搭配2.0L四缸渦輪增壓引擎，且動力也維持於306hp/5000~6250rpm、48.9kgm/1750~4500rpm，甚至本車的0~100km/h加速也無較常規MINI JCW更為出色的表現，需時5.2秒，但可別認為本車就不是個飛快的小夥子，反之，這輛更具競技基因的新款小辣椒依舊可上探265km/h極速。

況且，若你也是內行車迷，那麼你應該也懂MINI JCW GP的定位本就不是依靠強大動力來營造屬於它的強悍，而是透過各方面的精進以帶來更為紮實的性能潛力。

既然說了全面提升，那麼在最顯著的外觀處MINI JCW GP當然就已和常規MINI和MINI JCW車型有著大不同，除了內行車迷第一眼就會被它那辣椒紅的增大氣壩、印有GP字樣的雙層尾翼給吸引，在MINI JCW GP足下，則配有辣椒紅前四活塞固定卡鉗、後單活塞浮動卡鉗碟煞制動系統，而外側經典又夢幻的十字造型輪圈，也是輕僅9kg的18吋鍛造部品，此外，全新MINI JCW GP不僅有著較常規 MINI JCW再降低了10mm的懸吊，增寬的輪距也替本車同步帶來了葉子板外增設的碳纖維寬體輪拱，極富粗曠性格外，車主還可將這全球限額3000輛的愛車編號標註於輪拱之上，替愛車更添不凡！

再者，可別認為新款MINI JCW GP動力未漲至你我期待等級，就代表它的動力單元平凡，反之，這輛車的引擎除了搭配新一代350bar汽油直噴系統，以及BMW集團的VALVETRONIC全可變汽門控制與Double VANOS雙可變凸輪軸控制系統，在進排氣部分，進氣管路入口與橫截面也經加大，而與中置雙出90mm排氣尾管結合的增大體積的消音器，也可確保排氣順暢，帶來足以震撼人心的聲浪。且在最重要的腹內部份，引擎改造則包含增大主軸直徑的強化曲軸、專屬活塞、無襯套連桿，此外，引擎壓縮比也由10.2降低至9.5，並結合與排氣頭段整合的新型渦輪，既可確保輸出強悍，亦可兼顧充份的引擎耐用度。再提到車輛健康，新MINI JCW GP甚至還搭配了專屬型號的油底殼，其獨特的造型還可協助抵抗過彎時的強大G值，得以在激烈操駕時維持引擎潤滑充足；另外，除了強大的冷卻迴路之外，曲軸箱冷卻系統也特經設計，可於冷車時暫時關閉，以迅速讓引擎達到工作溫度。

至於MINI JCW GP車迷更重視的操控部分，本車除了文前提到的，透過簧下輕量、碳纖維材質選用、以及再經增強的更高強度的車體結構、引擎室與底盤結構，更重要的是底盤件也更換了高強度橡皮與部分魚眼接頭，降低10mm的懸吊還結合了新設計的軸承，為前後軸帶來更大外傾角，以利提供更高彎道極限；且當出入彎角時，車主更可利用動力驅策鎖定率可高達31%機械式限滑差速器來俐落拋開彎道！

最後，挑剔的買家若接著看到車內，這輛限量純雙座車型不單有著雙座跑車椅、車室後拉桿，方向盤後方的金屬換檔撥片則採用了3D列印製成，且除了儀錶內建了GP開機動畫與GP標誌，副駕駛前方同樣採3D列印成的內飾板也將標註每輛車的專屬編號，令車主不論車輛內外，絕對都難再找到忍不住想改裝的地方！