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進入基隆輕軌爭議大 邱顯智籲交通部落實政策溝通
時代力量立委邱顯智（見圖）、基隆市市議員陳薇仲12日召開「基隆輕軌說明白，使用者調查在哪？交通部負起責任，落實重大政策溝通」記者會，針對基隆輕軌目前規劃方案無法回應基隆市民通勤需求、過程缺乏使用者需求調查，要求交通部負起責任落實政策溝通。（記者廖振輝攝）
〔記者吳書緯／台北報導〕規劃中的基隆輕軌進入綜合規畫階段，完工後將使台鐵不再駛入基隆，由輕軌取代，引發基隆人議論；立院時代力量黨團總召邱顯智今表示，目前方案無法滿足基隆市民通勤需求、且在規劃期間忽略使用者需求調查，並進行政策溝通，要求交通部應負起政策溝通責任。
邱顯智今偕時代力量基隆市議員陳薇仲召開「基隆輕軌說明白，使用者調查在哪？交通部負起責任，落實重大政策溝通」記者會；邱顯智表示，全名為「基隆南港間通勤軌道建設計畫」的基隆輕軌，在交通部鐵道局目前規劃，將使台鐵火車不再駛進基隆，在八堵就開往花東方向，引發地方民眾爭議，基隆人都知道往返基隆與台北的交通一向都是大問題，目前輕軌設計的終點站也不在台北車站，狀況讓人憂心。
邱顯智質疑，目前正進行到綜合規劃階段的基隆輕軌，對基隆市民影響甚鉅，應該要有公聽會或聽證會等機制與民眾溝通，然而交通部所列出的社會參與中，卻沒有任何一項跟民眾有關，所有開會對象都是各機關單位，並沒有和民眾做溝通，可行性研究中的問卷也沒有提出輕軌實質規劃，這樣要民眾如何去做判斷？痛批相關單位只靠「輿情探勘」進行民意蒐集，無法精確得知民眾意見和需求。
在求學與工作階段亦為通勤族的陳薇仲表示，基隆輕軌目前的規劃將會對通勤族及原本的火車使用者帶來很大的變動，民眾卻無法知道將如何被影響到，不論是鐵道與輕軌系統是否會互斥或是民眾溝通不足的問題，從2017年到現在已經經過了3年，卻仍然沒有得到實質的回應與進展。
陳薇仲說，根據鐵道局「基隆南港間通勤軌道建設計畫」說明資料顯示，輕軌計畫效益預計包含「強化基隆軌道服務」、「增強台鐵東部幹線運輸能力」、「配合基隆河谷廊帶產業發展及促進觀光發展」、「減少轉乘及提供優質公共運具」。
然而，陳薇仲指出，輕軌若要減少轉乘，目前造成基隆市民擔心的規劃方向卻可能造成部分通勤者轉乘次數與時間增加，使民眾對輕軌產生疑慮，若基隆輕軌是以通勤需求為優先考量，至少不應讓通勤因輕軌而更加不便。
此外，陳薇仲表示，基隆河谷廊帶的整體規劃還未完成，目前也未知TOD（Transit-oriented development，大眾運輸導向型發展）對河谷廊帶「實際」經濟增長的效益到底是什麼。
邱顯智與陳薇仲以法國土魯斯三號地鐵線的興建經驗為例，為了興建23公里的地鐵線，當地政府建置資訊完整的專屬網站供民眾查詢，並舉辦超過80場公民參與討論的實體會議，藉此呼籲交通部和基隆市政府，應針對基隆輕軌規畫進行完整資訊公開及公開說明會。
時代力量立委邱顯智（左）、基隆市市議員陳薇仲（右）12日召開「基隆輕軌說明白，使用者調查在哪？交通部負起責任，落實重大政策溝通」記者會，針對基隆輕軌目前規劃方案無法回應基隆市民通勤需求、過程缺乏使用者需求調查，要求交通部負起責任落實政策溝通。（記者廖振輝攝）
